泰國物流專(zhuān)線(xiàn)裝卸干散貨的時(shí)候需要注意什么呢？ | |
我們都知道，干散貨是物流中的危險貨物，所以在運輸干散貨時(shí)，特別要注意的是，在裝卸干散貨時(shí)，應該注意什么呢？ 1.貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時(shí)。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動(dòng)和振動(dòng)的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導致顆粒表面下沉。當船舶翻船時(shí)，谷物的自由移動(dòng)會(huì )導致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導致船舶傾覆。 2.高空跌落：在裝卸過(guò)程中，散貨經(jīng)常會(huì )落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時(shí)，應特別注意避免受到?jīng)_擊，造成人員傷亡。甲板值班人員應加強職責，嚴格防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入工作區。工人應戴頭盔、鞋和反光安全帽。 3.貨物塵埃：貨物塵埃是散裝貨船常見(jiàn)的危險之一。散裝貨物經(jīng)常有灰塵，灰塵會(huì )對皮膚、角膜和粘膜產(chǎn)生局部刺激，并產(chǎn)生一系列的病理變化，因此甲板值班人員應盡量避免長(cháng)期接觸高濃度粉塵，并在值班時(shí)戴上防護面具。粉塵也會(huì )對甲板機械產(chǎn)生負面影響，因此裝卸貨物時(shí)應盡可能有效地遮蓋甲板機械。 4.船體結構的損傷：由于其積載系數小、體積小，容易使船體局部強度超載，增加船舶的應力和扭矩，從而導致船體結構和船體強度的破壞。 5.腐蝕：煤、硫等散貨經(jīng)常堆放在露天堆場(chǎng)，遇到雨天等惡劣天氣，含水量大幅度增加。在運輸過(guò)程中，水緩慢沉淀到艙底，導致艙底內板發(fā)生酸腐蝕。 6.污染：貨艙的清潔是船舶的一個(gè)重要組成部分。作為一名船舶工程師，這位編輯曾多次參與船艙的清潔工作。應確保機艙內無(wú)殘渣和生銹渣，污水井清潔，污水處理系統正常，以防止對貨物的污染索賠。例如，在裝載水泥時(shí)，如果艙內有其他殘留物，可能導致水泥失去凝結；當水泥遇水時(shí)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì )凝結硬化，完全失去其使用價(jià)值。在裝糖時(shí)，要注意糖怕潮熱，水分會(huì )發(fā)霉，加熱容易融化成糖漿。 7.火災：許多散裝貨物有著(zhù)火的危險。貨物在航行過(guò)程中氧化產(chǎn)生熱量。煤、硫、棉花和魚(yú)粉等普通貨物容易受熱。煤也會(huì )釋放可燃氣體--甲烷，這種氣體與空氣混合時(shí)會(huì )形成爆炸性混合物。某些貨物的粉塵可能會(huì )爆炸。硫磺粉很容易爆炸。棉紗之間的摩擦可能導致自然發(fā)火并產(chǎn)生熱量。散貨船應嚴格遵守防火措施。 | |
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